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整治共享单车 郑州探索控量 贴标签 禁停 严考模式

发布日期:2019-11-28 18:06   来源:未知   阅读:

  共享单车被频繁使用但缺乏定期的维护,就会出现破损锈蚀、配件损坏,扫码无效,甚至无法使用等问题。记者从郑州市城管局了解到,郑州市将启动破损共享单车集中整治行动,要求各企业按照比例自行对破损单车进行清理并加大运维保障力量。

  据今年第二季度共享单车运营服务管理情况通报,按照市级考核成绩占比70%和区级考核成绩占比30%的原则,城管部门对市区互联网租赁自行车企业的服务质量进行考核发现四个方面的突出问题:

  ●重点区域运维能力不足。单车企业对地铁口、高铁站、火车站、医院、学校等重点区域高峰时段的运维管理不到位,存在重点区域乱停乱放、车辆积压、挤占公共道路等现象,对市容市貌及市民出行造成不利影响。

  ●破损单车清运不及时。目前随着各单车企业投放车辆运营时间逐步增长,部分单车出现了破损现象,市民无法正常骑行,企业对破损单车清运、回收不及时,造成部分破损单车闲置积压在道路旁,遗弃在绿化带、沟渠中。

  ●违规投放电动自行车。多次发现在市区违规投放租八戒、悟空、萌小明等共享电动车及哈啰出行租售电动车,电动车的违规投放占压市政道路,破坏市容环境,给郑州市的交通秩序带来严重挑战。

  ●禁停区设置落实不到位。通过检查各企业APP禁停区设置发,ofo、哈啰、摩拜和青桔单车均未按规定设置所有禁停区。其中,ofo遗漏34处禁停区、哈啰遗漏25处禁停区,摩拜遗漏9处禁停区,青桔遗漏5处禁停区。

  根据考核情况,核减总成绩排名末位的哈啰单车配额车辆5000辆,核减车辆需在15个工作日内封存并运离郑州,不得再次投放。因ofo单车破损率高,运维能力不足,未参与此次排名,根据要求ofo公司需清理破损单车。

  街头频繁出现破损,车身形变故障甚至无法使用的共享单车,对于这些破损单车城管部门要求各单车企业按比例对破损单车进行清理。同时共享单车企业要加大运维保障力量,做到在重点路段、重要部位出现单车积压现象能够在30分钟内处理完毕。

  回收的这些破损车辆最终去向何方呢?郑州市城管局工作人员表示,单车企业会将部分破损严重车辆做报废处理,其他存在部分破损的车辆可以回收再利用。

  自2017年初至2018年10月,以ofo、摩拜、青桔、哈啰为主的互联网租赁自行车企业,未与城市管理部门沟通,累计投放车辆超过60万辆,这些企业普遍未经许可在公共空间人行道、盲道私自施划停车区域设点布车,零成本占压市政道路停放车辆经营,导致局部交通拥堵,存在安全隐患。在许多繁华路段,摆放的共享单车绵延数百米,挤占了公共空间资源。

  去年以来,郑州市严格贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,学习先进、结合实际、积极作为,着重从政策制定、容量核算、严格考核等方面加强精细管理。目前,郑州市区共享单车总量已从60万辆压减至34万辆,乱停乱放现象由2018年8月份约21000件下降到2019年4月份约7900件,市容市貌和交通秩序得到明显改观。

  总量内真实控制投放额,共享单车加装“身份”二维码。郑州市制定了《郑州市互联网租赁自行车二维码标签管理实施方案》,要求每一辆共享单车必须加装二维码标签作为车辆合法性身份的标识,通过二维码标签信息与各共享单车企业车辆基本信息绑定来实现运营车辆的信息备案。目前在郑州市区投放的34万辆共享单车全部实现了标签绑定管理。

  考核成绩奖优罚劣,倒逼共享单车企业规范运行。从去年开始,郑州市城管部门开始对共享单车企业的规范管理工作进行考核排名。考核采取第三方公司与各区(管委会)相结合方法进行,考核排名末尾的需核减单车配额5千辆。

  试行禁停区管理,以科技技术引导外围疏散。为缓解市区重点区域交通压力,提高道路通行效率,试行了共享单车禁停区管理,要求企业在公示的禁停区域设置电子围栏,违规停放的车辆用户将被扣除5元转运费。目前在市区共设置禁停区113处,有效解决了市区重点区域共享单车的乱停乱放问题,骑行者的文明素养得到不断提高。

  开通“市长信箱”、“局长信箱”、“立刻办”,及时处理和反馈投诉举报。对于共享单车乱停乱放,郑州市民可以通过市长信箱、局长信箱、立刻办等方式进行投诉举报。用户的投诉、咨询信息24小时内有处理结果。对大面积积压的互联网租赁自行车,两小时内必须清理完毕。

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